首---行目镜对光,即把望远镜对着明亮的背景,转动目镜对光螺旋,使十字丝清晰。再松开制动螺旋,转动望远镜,用望远镜筒上的照门和准星---水准尺,拧紧制动螺旋。然后从望远镜中观察;转动物镜对光螺旋进行对光,使目标清晰,再转动微动螺旋,使竖丝对准水准尺。
当眼睛在目镜端上下微微移动时,若发现十字丝与目标影像有相对运动,这种现象称为视差。产生视差的原因是目标成像的平面和十字丝平面不重合。由于视差的存在会影响到读数的正确性,必须加以消除。消除的方法是重新仔细地进行物镜对光,直到眼睛上下移动,读数不变为止。此时,从目镜端见到十字丝与目标的像都十分清晰。
1.方法:先用准星器粗瞄,再用微动螺旋精瞄。
2.视差:
概念:眼睛在目镜端上下移动时,十字丝与目标像有相对运动。
产生原因:目标像平面与十字丝平面不重合。
消除方法:反复交替调节目镜和物镜对光螺旋。
gnss导航,是根据gps/bd提供的位置信息
gnss导航,是根据gps/bd提供的位置信息,以及导航前规划的线路,指引用户行驶的一个系统。我们知道,gps/bd是通过接收发送的信号计算出自身位置的,当被遮挡后,定位设备就无法定位了。遮挡可能是多种情况,比如经过高架桥、隧道等。这时候可能会出现导航中的车位图标不动了,直到车开到开阔地带会看---置一下子跳过去。另外也会通过速度、时间、距离的关系,根据一次信号计算的速度,来推测可能的位置从而继续实现导航。但是如果车辆加减速变化较大时,终推测位置和当前实际位置偏差也会很大,但不管怎样这都会带给用户不好的体验。
gnss定位模组的多路径效应
随着导航系统的发展,的gps l1c/a信号逐渐无法满足用户的定位导航授时需求,美国---对gps现代化,增加了第二民用信号l2c和第三民用信号l5等。gnss定位模组也开始接收各系统的不同频段信号。由于定位模组周围环境的影响,使得模组所接收到的信号中还包含有各种反射和折射信号的影响,这就是所谓的多路径效应。多频段技术可以有效抑制城市环境中的多路径效应,削弱---层误差,提高定位精度。
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